СТАНЬ ЧАСТЬЮ
МЕЖДУНАРОДНОГО СООБЩЕСТВА!
Австрия - Германия - Швейцария - Европа
Ты регистрируешься в системе Клуб, приобретаешь одну главу книги "Записки водителя венского аэропорта", делаешь свой взнос, вклад в общее дело, и система начинает продвигать тебя. В крупном выигрыше оказываются все. Включая твой бизнес..
В Ропат Клубе ты можешь зарабатывать деньги и обзаводиться новыми связями, ремонтируя или покупая свой автомобиль либо запчасти и расходные материалы. Каждая покупка (твоя или твоих друзей) приносит тебе наличные и различные бонусы
Ты можешь купить любые автозапчасти в Ropat Club и получить кэшбэк за это, независимо от того, для себя или для своих друзей. 100% гарантия на каждую покупку! Клуб помогает с экспертными консультациями и, конечно, с профессиональной установкой.
Сенсационный обмен услуг (бартер) членов клуба. Каждый может взять то, что ему нужно, и дать то, что он может. Таким образом, ты получаешь услугу бесплатно, это бартерная сделка! Подобный обмен полностью законен и создает больше возможностей для всех.
Ropat Club публикует рассказы водителей, организует интервью, ток-шоу и прямые трансляции, ведет канал YouTube. Ты тоже готов представить свои мемуары? Снимать фильм или участвовать в ралли, модельном шоу? Ropat Club делает многое возможным!
Клуб Ropat строит клиентскую базу и предлагает всем предпринимателям уникальную возможность воспользоваться этой базой. Каждый желающий может привести свой бизнес в клубную систему и извлечь из этого свою выгоду, новых клиентов.
Теперь у тебя есть возможность читать месяц за месяцем истории водителя венского аэропорта. Борис Гарф, россиянин, работал в лучших лимузинных компаниях Вены-Jet Bus, Jet Car, ADLS, Dali Limousinen GmbH и других. Он дотошно фиксировал свои воспоминания и впечатления, поэтому вы можете узнать об интересных и подлинных впечатлениях из жизни водителя венского аэропорта. Uber и Bolt появились в Австрии лишь в последние годы, но 20 лет назад перевозки пассажиров в Австрии происходили в рамках подразделения «Такси и автомобиль в аренду с водителем – митваген».
ОТРЫВОК ИЗ ПОВЕСТИ "ЗАПИСКИ ВОДИТЕЛЯ ВЕНСКОГО АЭРОПОРТА".
Парень был свой брат, ауслендер, то ли югослав, то ли албанец, причём не вялый, как некоторые спокойные и боязливые турки или китайцы, а энергичный, из тех, что привыкли, чуть что, “наезжать”. Извиняться такие люди вообще не умеют; максимум, что они готовы признать, – это правоту силы.
Я сразу посмотрел на его бицепсы, чтобы знать, чего ожидать. Мускулы были в порядке.
Как видно, напористому парню пришлась не по душе медлительность Мирослава, неторопливо сворачивавшего с автобана к Международному Центру, и он решил, что будет гармоничнее, подрезав вялого “лоха” на белом “Мерседесе”, первым завернуть к служебному входу, чтобы побыстрее выгрузить нечто, доставленное им. Возможно, это была аппаратура для технического центра или, может быть, товар для супермаркета, находящегося на территории комплекса, но только быстрый парень, гордясь, по-видимому, тем, что он – быстрый парень, поспешил, что в данном случае было опрометчиво.
Он с деловым видом копался в документах, перебирал накладные, короче, всем своим независимым видом демонстрировал, что его не испугают два мягкотелых интеллигента в светлых рубашках с галстуками, которые только и знают, что кататься, как пижоны, по Вене, а настоящей трассы типа Вена – Зальцбург и не нюхали.
- Зачем же ты так поступаешь? – с мягкой укоризной, взявшись рукой за дверь враждебной машины, начал Мирослав. – Почему меня подрезал?
Надо сказать, что Мирослав выглядит так, как будто он и мухи не обидит. Разговаривает, как интеллигентный грузин – типа: “Понимаешь, да? Нехорошо делаешь, дарагой!” Он и в самом деле очень мирный и, по-моему, будь он один, он ни за что не стал бы выяснять отношения, но я стоял за его спиной, как неумолимый мститель, и деваться ему было некуда.
- Хуш, - ответил наглый водила, не прекращая деловито копаться в бумагах. На австрийском диалекте это означает что-то типа “отвали, идиот”, что само по себе оскорбительно. Я понял, что настал мой черёд.
- Слышь, брат, ты конкретно некрасиво ведёшь себя на дороге, - выдвинулся я на передний план. – Так не делают, и тебе надо бы извиниться. А говорить “хуш” ты будешь австрийцам, которые боятся с тобой связываться. Но мы – не австрийцы, и поэтому я жду извинений.
При этом я напрягся и был готов бить сразу, если меня ударят. В своё время я занимался кунг-фу, и хотя не достиг всех возможных поясов, но представление о том, как надо ставить кулак при “ударе стрелы”, получил.
По-моему, главное, чему учат занятия восточными единоборствами, - это, во-первых, спокойствие в конфликтных ситуациях, во-вторых, умение быстро оценить боевой потенциал вероятного противника и, в-третьих, умение качественно бить морду, если предотвратить поединок нельзя или незачем. И зальцбургский умник не мог не почувствовать моего настроя: я-то знал, что право – на нашей стороне! И он это знал. Было видно, что в голове наглого парня быстро-быстро закрутились ролики. Он проанализировал ситуацию, и его мыслительный агрегат позволил ему придти к единственно правильному выводу: “Их двое, а я один. И ребята здоровые”.
- Ну, извините, - произнес наш противник после недолгих размышлений. – Я был не прав.
Конфликт был исчерпан, и мы с Мирославом пошли садиться в свои автобусы. Адреналин в крови медленно спадал - как собака, которой пришлось полаять, но хозяин крикнул “место!”, и она нехотя отступает. Драки не получилось. Так вполне мирно завершилась эта история, и мы с Миро вернулись в аэропорт.
РОПАТ КЛУБ: ВСЁ, ЧТО КАСАЕТСЯ АВТОМОБИЛЯ!
Ремонт автомобилей.
Автозапчасти новые и подержанные, оригинальные и реплики.
Техосмотр Pickerl в соответствии с §57а
Покупка автомобиля, продажа автомобиля, послепродажное обслуживание.
Экспертиза при покупке.
Инструктор по вождению (несколько языков)
Услуги вождения (такси. лимузин)
Прокат автомобиля.
и еще кое-что...
САМОЕ ЛУЧШЕЕ В ТОМ, ЧТО КАЖДЫЙ МОЖЕТ ВНОСИТЬ СВОЙ ВКЛАД В СОЗДАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО КЛУБА И ЕГО ДЕПАРТАМЕНТОВ, КАЖДЫЙ ИМЕЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ПРЕДЛАГАТЬ СВОИ ИДЕИ И БИЗНЕС.